Верховная Рада снизила ставки акциза на б/у автомобили. Новые цены такие — от 10 центов за хэтчбеки с объемом двигателя до литра; до 2,2 евро за авто с объемом двигателя более 3 литров.
Но есть в законе и свои подводные камни. Совместно с автомобильными экспертами, "Страна" проанализировала, что означает закон на практике.
Какие теперь ставки на акцизы?
0,102 евро за 1 куб. см с двигателем объемом до 1000 куб. см (действующая ставка — 1,09-1,44 евро, в зависимости от года выпуска автомобиля);
— 0,063 евро для авто с двигателем объемом до 1500 куб см (сейчас — 1,37-1,76 евро);
— 0,267 евро — до 2200 куб. см (действующая ставка — 1,64-2,44 евро);
— 0,276 евро — до 3000 куб. см (сейчас — 2,21-4,99 евро);
— 2,209 евро для авто с объемом двигателя свыше 3000 кубических сантиметров (сейчас — 3,33-4,99 евро).
Какие авто можно ввозить?
А вот здесь уже есть ряд ограничений. Во-первых, речь идет только об автомобилях, не старше 2009 года. Во-вторых, автомобили нельзя ввозить с территории государства-агрессора (то есть, из России). И в-третьих, разрешается ввозить только одно авто в год и в течение года его нельзя продавать.
Что это значит на практике?
Как объясняет автомобильный эксперт Владислав Бовсуновский, купить машину по новым ценам можно только до 2018 года — тогда в Украине введут нормы Евро-6, согласно которым нельзя будет завести машину старше 2015 года. "Двухлетние же иномарки и у нас, и в Германии стоят одинаково", — говорит он.
Представитель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров
Олег Назаренко добавляет, что в Украине действуют стандарты Евро-5, а по ним далеко не любую иномарку можно завести в Украину. Соответствие автомобиля экологическому классу Евро-5 может определяться не только по году выпуска, но также и по некоторым техническим особенностям, например пробег, наличие систем снижения вредных выбросов или переоборудование двигателя под стандарт Евро-5. "А такие автомобили стоят не тысячу евро, а около 5-6 тысяч", — объясняет Назаренко.
По его словам, б/у автомобили в России можно купить намного дешевле, чем в Европе, но поскольку ввоз авто оттуда запрещен, то этот плюс отпадает. "Нужно понимать, что этот закон действует так — вы сами едете за авто в ЕС, то есть, тратитесь еще на получение визы, проживание, сами оплачиваете растаможку. Это все дополнительные растраты", — добавляет Назаренко.
Разве я не могу купить машину у перекупщика?
Новый закон, на самом деле, перекупщикам жизнь усложняет, а не упрощает. Все дело в норме ввоза одного авто в год — и то не для продажи. Как объясняет Назаренко, фирмы, которые занимаются импортом б/у автомобилей, будут продолжать ввозить автомобили по старому акцизу. Сама норма призвана остановить нечистоплотных контрабандистов — например, из западных областей Украины, где вовсю промышляют перегонкой машин. Впрочем, эксперты уверены, что и на новом законе будет спекулировать. "Уверен, что скоро появятся всевозможные автобусные туры, например, на лучший авторынок Гамбурга", — говорит Назаренко.
Сколько теперь будут стоить машины?
По словам Назаренко, цена на б/у автомобиль упадет на 40%. Об этом говорят и депутаты-авторы закона. "Например, для растаможки 1 л авто нужно будет заплатить 63 евро вместо 1761 евро. За растаможку 2 л автомобиля нужно будет уплатить 534 евро вместо 4882 евро", — сказано на странице Facebook фракции Самопомич, лидер которой Олег Березюк был соавтором закона.
Остальные налоги — 10% ввозная пошлина и НДС, остаются. То есть, до принятия Верховной Радой закона, за автомобиль стоимостью 6000 евро с объемом двигателя 0,5 литров, нужно было заплатить 2 782 евро. Теперь — 1981 евро.
То есть, например, за ввоз Нonda civic 2008 года выпуска, которая закупается за рубежом за 6000 евро с объемом двигателя 1,9 литра, нужно будет заплатить не 7 832 евро, а 3 136 евро ввозных акцизов. То есть, для украинского потребителя она будет стоить не 13 832 евро, а 9 136 евро. За хэтчбек Volkswagen New Beetle 2001 года выпуска, с объемом 1,8 литров, заплатить придется 1728 евро, вместо 6 685.
Рассчитать цену на калькуляторе можно здесь.
