Without the need to create new infrastructure, it has great potential to drive market growth.” Nissan president and CEO Carlos Ghosn said: “The e-Bio Fuel-Cell offers eco-friendly transportation and creates opportunities for regional energy production…all the while supporting the existing infrastructure. In the future, the e-Bio Fuel-Cell will become even more user-friendly. Ethanol-blended water is easier and safer to handle than most other fuels.
Yokohama, Japan (August 4, 2016) – Nissan Motor Co., Ltd. today revealed the world’s first Solid Oxide Fuel-Cell (SOFC)-powered prototype vehicle in Brazil that runs on bio-ethanol electric power.
Specifications
Battery capacity 24 kWh
Tank capacity 30 L
The e-Bio Fuel-Cell will realize the concept of “Nissan Intelligent Power,” promoting greater efficiency and electrification of cars and the joys of driving, alongside battery EVs, such as the “Nissan LEAF”, “Nissan e-NV200,” and “e-Power,” which is equipped with an engine housing an exclusive large-capacity motor and power generator.
The breakthrough model, an all-new light–commercial vehicle, can rely on multiple fuels, including ethanol and natural gas, to produce high-efficiency electricity as a power source.
The powertrain is clean, highly-efficient, easy to supply, and runs on 100-percent ethanol or ethanol-blended water. Research and development of the e-Bio Fuel-Cell was announced by Nissan in June in Yokohama. Also, the e-Bio Fuel-Cell offers the brisk acceleration and silent driving of an EV, along with its low-running costs, while boasting the driving range of a gasoline-engine vehicle. Its carbon-neutral emissions are as clean as the atmosphere, which will be the part of natural carbon cycle.
*Note due to it being a prototype vehicle, specifications are subject to change
In pursuit of realizing a zero-emission and zero-fatality society for cars, Nissan continues to promote vehicle intelligence and electrification. Nissan’s brand promise of “Innovation That Excites” is delivered with “Nissan Intelligent Mobility”, which focuses on how cars are powered, driven and integrated into society through a more enjoyable driving experience.
Energy source Electricity, Ethanol
In this latest zero-emission development, the e-Bio Fuel-Cell prototype vehicle runs on 100-percent ethanol to charge a 24 kWh battery which enables a cruising range of more than 600km. Nissan will conduct further field tests on public roads in Brazil using the prototype.
Base vehicle e-NV200
Кoмпaния Nissan прeдстaвилa в Брaзилии пeрвый в мирe прoтoтип элeктрoмoбиля, кoтoрый рaбoтaeт нa пoлучeннoй из биoэтaнoлa нa бoрту мaшины элeктрoэнeргии. Нeбoльшиe oбъёмы СO2, кaк oтмeчaют в Nissan, кoмпeнсируются рoстoм рaстeний, которые используются для создания биоэтанола. Схема работы SOFC-системы. Затем водород и атмосферный кислород поступают в топливные ячейки, где в результате химической реакции вырабатывается электрический ток, который заряжает батарею во время движения и сокращает время зарядки от внешних источников. Секрет такой дальнобойности заключается в использовании установки с твердооксидными топливными элементами (Solid Oxide Fuel-Cell, SOFC), о разработке которой компания Nissan сообщила в июне этого года.
Nissan e-Bio Fuel-Cell
В минивэн установлен дополнительный топливный бак ёмкостью 30 л, который заправляется популярным в Южной Америке биоэтанолом. В Nissan рассчитывают, что на серийных электромобилях SOFC-системы могут появится в ближайшие пять лет, причем для этого не потребуется создавать дополнительную инфраструктуру, поскольку биоэтанол свободно продается уже сегодня.
Показать пресс-релиз
Скрыть
Nissan unveils world’s first Solid-Oxide Fuel Cell vehicle Графика: Nissan
Дополнительная энергетическая система пока достаточно массивная, поэтому в менее крупные модели, тот же Nissan Leaf не поместится. Полученный из переработанного тростника, сои или кукурузы спирт разлагается в реакторе на водород и углекислый газ. Впрочем, исследования в этом направлении пока находятся на ранних этапах. Новый прототип Nissan построен на базе минивэна e-NV200 с литий-ионной батареей ёмкостью 24 кВт⋅ч. Запас хода электрокара удалось увеличить более чем в три раза по сравнению с серийной машиной со стандартной силовой установкой. У серийного электромобиля запас хода по европейскому циклу NEDC составляет 170 км, однако пробег экспериментальной машины удалось увеличить до 600 километров без каких-либо изменений аккумуляторов.
Cruising range Of 600km-plus for zero-emission Bio-Ethanol Fuel-Cell model
Nissan will continue to provide value to its customers by incorporating systems that enable the extraction of electric power from various fuels, while addressing the infrastructure issues tied to energy supply in every region of the world.
Driving range 600 km-plus
The fuel cell prototype forms part of Nissan’s ongoing commitment to the development of zero-emission vehicles and new automotive technologies including autonomous drive systems and connectivity. Nissan already sells the world’s highest-volume zero-emission car, the LEAF, and is pioneering Intelligent Mobility systems that will be deployed in a range of vehicles over coming years.
SOFC output 5 kW
Due to the easy availability of ethanol and low combustibility of ethanol-blended water, the system is not heavily dependent or restricted by the existing charging infrastructure, making it easy to introduce to the market. Bio-ethanol fuels are mainly sourced from sugarcane and corn. In the future, people may only need to stop by small retail stores to buy fuel off the shelf. These fuels are widely available in countries in North and South America, which feature widely-established infrastructure.
