Сoздaниe чeшскoй кoмпaниeй Skoda пeрвoгo в свoём мoдeльнoм ряду кoмпaктнoгo крoссoвeрa былo дaлeкo нe прeдскaзуeмым шaгoм. Нeoбxoдимoe влияниe нa этo oкaзaл рукoвoдящий концерн Volkswagen. В планы немецкого автогиганта входила разработка паркетного внедорожника, который бы отвечал высоким критериям качества бренда и одновременно с этим стоил бы дешевле одноклассников Audi Q3 или Volkswagen Tiguan. С выпуском кроссовера, немцы планировали составить серьезную конкуренцию таким популярным японским моделям, как Mitsubishi ASX и Nissan Quashqai. Версия кроссовера, ставшая предсерийной моделью, получившей оригинальное наименование «Yeti», была официально презентована на автосалоне в Женеве в марте 2009 года. На конвейер модель была поставлена уже в середине мая 2009 года. На сегодняшний день модель признана настолько удачной, что автомобильным ателье «BT Design», являющимся дочерней компанией фирмы «Benet Automotive», которая тесно сотрудничает со Шкодой, летом 2012 года на автосалоне в Лейпциге был представлен любопытный концепт пикапа BT Etape Concept, сконструированного на базе Yeti.
Технические характеристики
Строго говоря, от кроссовера Skoda Yeti фактически осталась только передняя часть автомобиля — капот, оптика и бампер. Всё, что расположено после моторного отсека, было сконструировано абсолютно с нуля. Концептуальный мини грузовичок привлекает к себе внимание внушительного размера боди-китом с расширяющимися арками колес, откидывающейся дверью оформленного пластиком кузова, многоспицевыми колесными дисками огромного диаметра, на которые надета низкопрофильная резина. Оптика автомобиля затонирована, а объем грузовой площадки позади кабины салона таков, что вместит в себя пару велосипедов, для которых предусмотрены специальные крепления.
Правда, небольшой даже для легковушки дорожный просвет в 125 мм и низкопрофильная резина вряд ли позволят использовать подобный автомобиль где-то, кроме асфальта. В обшитый кожей салон пикапа его создатели смонтировали пару спортивных ковшей от Recaro. Официальной информации, касающейся силовой установки под капотом автомобиля, производителем не представлено, но по неофициальным данным, пикап получил наиболее мощный из всей линейки дизельный мотор TDI, рабочим объемом два литра, максимальной мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом в 350 Нм.
Нужно отметить, что этот двигатель разгоняет обычный кроссовер Skoda Yeti до первой сотни всего за 8,4, предельная же скорость стандартного кроссовера составляет 201 км/ч. Очевидно, что при массе в 995 кг, пикап будет гораздо динамичнее.
Основные особенности модели
У BT Etape Concept нет ничего общего с примитивными гаражными поделками, как обычно, выкроенными на глаз и сваренными вручную. Конструкция кузова концептуального пикапа проектировалась на компьютере, а создавался автомобиль на высокотехнологичном оборудовании. Выпустив необычный и очень привлекательный пикап, компания – производитель продемонстрировала поистине безграничные возможности тюнинга, благодаря которым можно пойти гораздо дальше традиционной замены колесных дисков, бамперов и перенастройки мотора. Создателям пикапа удалось превратить не самый маленький и изящный автомобиль в аккуратный и небольшой грузовичок, который может прийтись по душе поклонникам небольших машин.
Все компоненты модели были разработаны специально для неё, за исключением капота, фар и переднего бампера. Не смотря на свою утилитарную суть пикапа, автомобиль напоминает спортивное авто. Такая особенность реализована посредством применения разнообразных накладок и продуманной дизайнерами цветовой гаммы кузова. Проявили разработчики креативность и при оформлении салона. Красно белые цвета, контрастирующие между собой, и гоночные сиденья с ремнями безопасности, предназначенными для спорткаров, придают маленькому пикапу дух спортивного болида.
Дополняют спортивный облик авто большие колесные диски из титана, визуально добавляющие мощности. По словам директора ателье — главного вдохновителя проекта, BT Etape Concept является шагом в будущее технологий автомобилестроения.
Модификации модели
Шкода показывала подобный концепт кар несколько лет назад, тогда он носил наименование «Yeti Open Roof» и имел центральную съемную часть крыши, по примеру автомобилей с кузовом «тарга». При этом, задняя часть крыши была изготовлена из ткани и убиралась в специальный отсек. И, хотя, по словам руководителя ателье, нынешний концепт пикап запускать в серию не планируется, совместно с компанией Шкода ведутся переговоры о налаживании мелкосерийного выпуска небольших пикапов на базе модели Yeti.
