Габаритная длина Volvo V90 составляет 4936 мм против 4963 мм у седана S90, ширина с учётом зеркал – 2019 мм, высота (с плавником в задней части крыши) – 1475 мм, а размер колёсной базы равен 2941 мм.
Также известна величина дорожного просвета – 153 мм и объём багажника – вместе с нишей под ковриком 1526 литров (например, у универсала Mercedes-Benz E-Class багажник вмещает 1855 л), а снаряжённая масса в зависимости от версии составляет от 1825 кг до 2100 кг.
Для нового универсала доступны пять двигателей. Бензиновая 2.0-литровая «турбочетвёрка» T5 мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 350 Нм предлагается с передним приводом. T6 с турбокомпрессором и механическим нагнетателем устанавливается на полноприводный вариант и развивает 320 л.с., а также 400 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч у указанных модификаций занимает от 6.1 до 7.0 секунд, а паспортный расход топлива в комбинированном режиме варьируется в пределах 6.8 – 7.4 л/100 км.
Также есть два дизельных варианта с твинтурбо моторами. На моноприводный устанавливается 2.0-литровый агрегат D4 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. У полноприводного под капотом находится двигатель D5 с отдачей 235 л.с. и крутящим моментом 480 Нм. До первой «сотни» они разгоняется не более чем за 8.5 секунд (полноприводный — за 7.2 секунды), а аппетит составляет от 4.5 до 4.9 л «тяжелого топлива» на 100 км пробега. Коробка передач у всех модификаций одна, это 8-ступенчатый «автомат».
На вершине линейки разместился гибридный Volvo V90 T8 AWD с таким же, как у версии T6 бензиновым ДВС, 46-сильным мотор-генератором и 88-сильным (240 Нм) электромотором на задней оси с жидкостным охлаждением, которые получают энергию от литий-ионной батарееи ёмкостью 9.2 кВт•ч и массой 113 кг, установленной в центральном тоннеле. Максимальная пиковая отдача всей установки составляет 407 л.с. и 640 Нм. По европейскому испытательному циклу NEDC для гибридов такой автомобиль проезжает исключительно на электрической тяге 45 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5.2 секунды, а расход топлива в комбинированном режиме равен 2.1 л на «сотню».
Подвеска такая же, как и у седана S90 – спереди независимая на двойных поперечных рычагах, а сзади — многорычажка с поперечной композитной рессорой и гидравлическими амортизаторами. Опционально доступна пневматическая система.
Помимо покупатели V90 мполучат систему полуавтономного вождения, функцию кругового видеообзора, датчики слепых зон, автоматический парковщик и систему помощи при проезде перекрёстков с ограниченной обзорностью.
Полуавтопилот в данном случае умеет сохранять полосу движения на скорости до 130 км/ч и не нуждается во впередиидущем автомобиле.
