Пoкa китaйскaя кoмпaния рaссмaтривaeт дaнный вoпрoс, тaкиe мaшины мoгут нaчaть пoстaвлять к нaм в ближaйшиe пaру лeт.
По информации российского офиса, в настоящее время специалисты Chery готовят необходимый пакет технической документации для прохождения обязательной процедуры сертификации, проводят маркетинговые опросы и готовятся к испытаниям электрокара в условиях российских дорог и климата.
Научно-исследовательские работы и разработки в области новых энергетических технологий компания Chery начала ещё в 1999 году, и входит в число первых компаний Китая, сфокусированных на данном направлении.
Модельный ряд электромобилей Chery в Китае в настоящее время включает в себя семь моделей: Little Ant (EQ1), Ant, Tiggo E (Tiggo 4), Arrizo E (Arrizo 5), Tiggo3xe (Tiggo 2), eQ и eQ2. Среди них одним из самым популярных считается компакт-кар EQ1. Автомобиль официально был представлен в 2017 году и на днях продажи данной модели пересекли отметку в 200.000 штук.
Модель EQ1 является лидером среди мини-BEV в Китае и даже в мире. С момента своего запуска EQ1 прошёл четыре периода эволюции и получил множество профессиональных наград в Китае: первый BEV собственной разработки, первый легкий BEV с алюминиевым кузовом, первый двухдверный четырехместный BEV с запасом хода более 300 км, а также первый BEV с функцией автоматической парковки и самым высоким уровнем готовности для путешествий.
Эволюция EQ1 всё ещё продолжается. На автомобильном салоне в Шанхае в апреле этого года Chery представила два концептуальных автомобиля, отражающие тенденции будущего — EQZ и EQX.
EQZ — это первая серийная модель китайской марки, оснащённая интеллектуальной вспомогательной системой уровня L2.99, которая включает в себя 16 ассистентов водителя: адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматическую парковку, круговой обзор 360°, предупреждение об опасности столкновения с функцией автоматического торможения и многое другое.
Электрический автомобиль EQX оснащён функцией автоматического вождения уровня L4 — верхний уровень автоматизации вождения, не требующий человеческого вмешательства в управление транспортным средством в условиях соответствующей инфраструктуры.
вчера, 15:20
